西安GPS全球定位系统 : GPS功能必须具备GPS终端 、传输网络和监控平台三个要素;这三个要素缺一不可;通过这三个要素,可以提供车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。 西安天伯电子科技是一家集研发,生产,运营为一体的综合型GPS定位系统 公司。公司前身以车载GPS,车载影音 的研发、销售为主。2009年,公司在西安成立了运营中心, 正式向西北市场进军,整个产品销售网络辐射陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、内蒙、山东、河北、四川、西藏地区。公司提供:陕西GPS车载 设备、甘肃GPS车载 设备、宁夏GPS车载 设备、青海GPS车载 设备、 新疆GPS车载 设备、内蒙GPS车载 设备、山东GPS车载 设备、河北GPS车载 设备、四川GPS车载 设备、西藏GPS车载 设备的销售和安装服务工作,公司还提供个人定位仪,GPS定位软件的销售,所有安装我们公司GPS车载的大客户我们还同步提供GPS监控软件 平台的稳定运行以及平台使用培训等工作。
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gps定位:"两会"汽车话题引发对未来汽车电子行业的思考

 重要提示: 今年两会汽车方面的热点话题很多涉及到了汽车电子领域,作为汽车业界未来最重要增长点,汽车电子日益受到重视,一方面,一些话题其实已经在日常发酵,到两会是一个爆发点;例如车内污染、校车安全的话题,大家不得不关心汽车电子的发展;另一方面,2012短短两个月新政策已经令汽车电子企业更关注整车市场的发展。

     今年两会汽车方面的热点话题很多涉及到了汽车电子领域,作为汽车业界未来最重要增长点,汽车电子日益受到重视,一方面,一些话题其实已经在日常发酵,到两会是一个爆发点;例如车内污染、校车安全的话题,大家不得不关心汽车电子的发展;另一方面,2012短短两个月新政策已经令汽车电子企业更关注整车市场的发展。
 

     3月5日,2012年全国两会在北京召开。汽车行业的全国人大代表、全国政协委员将齐聚北京,并提出自己的相关提案。无疑,汽车行业的热点话题又会成为关注的重点话题出现在各种报刊、网络甚至是微博的头条;解读两会汽车行业议案,不难发现,对汽车电子业界来说,今年的两会提案有五大发展契机。
 

     首先,政府采购向自主品牌倾斜几乎已经板上钉钉,但是进入政府采购目录并不一定就是自主品牌的成功。政府采购固然能够为自主品牌提升部分市场帮助,但是由于政府采购数量越来越受到限制,同时其在整个市场中的比重越来越小,因此,自主品牌的市场表现将会因为政府采购的倾斜得到部分缓解,却不能获得根本性的突破。
 

     汽车电子企业,特别是车载导航厂家,在与自主品牌车型合作中,又会面临什么机遇呢?政策对自主品牌的倾斜,能使车载主机厂加大与自主品牌合作的力度吗?当中会有什么博弈呢?显然,这个不只是两会关注的热点。
 

     第二,汽车社会由于汽车保有量越来越多,引发了诸多问题,交通拥堵、停车紧张、公交系统改革、道路交通建设等,都需要提上议事日程。
 

   “智能交通”的话题回放到汽车后市场,不得不让人联想到“炒”得很火热的车联网,是否能抓住国家大力发展物联网的契机,融合“道路救援”、“实时交通资讯”、“语音导航”等网络技术,加上最热的LBS位置技术,真正推动车载导航界的新一波发展呢?
 

     第三,随着中国社会汽车保有量的增加,汽车消费者权益保护越来越成为全社会普遍关注的焦点。导航质量、地图升级严重滞后、4S店、汽车修理厂价格不透明,成为消费者心中一块“石头”。
 

     但是,由于目前的汽车权益保护政策法规相对滞后,已经不能适应当前汽车产销规模的增长。因此,必须加快相关法规的建设力度。比如,汽车三包、汽车召回等法规不能一拖再拖。值得关注的是,由于汽车后市场在整个汽车社会中占有越来越大的比重,同样关于汽车后市场的相关法规政策当前的空白必须引起重视。
 

     第四,2011年校车问题已经成为所有人关注的焦点,但是关于校车的诸多问题却没有得到解决。无疑,这个关系到全国所有中小学生的安全问题,应该成为当前需要解决的头等大事。
 

     2011年校车事故血的教训,使行车记录仪、胎压监测、360°全景可视摄像系统的汽车安全电子类产品关注度一路走高,业界期盼政府能够出台政策,规范公车、校车、客车等大中型车辆必须要安装车载安全装置;如果政策能出台,对于千万家用车普及安全电子电器有极大的促进作用;问题是呼声甚高,能否落到实处呢?相信汽车电子安全类厂家现在已翘首以盼了。
 

     第五,车内污染的提议不再是新鲜事了,今年能得热议,缘起吉利大鳄李书福的一份提议,建议《乘用车内空气质量评价指南》能够升级为强制标准,“该指南并非强制性标准,还没有法律约束力,不能从实质上对车内有害物质进行抑制,”他表示。
 

     在车内污染这一块,后市场相对比整车市场薄弱,不过产品灵活,概念一直赚足去嚼头,空气净化器、绿色车载导航、引擎过滤等种种概念似乎有季节性地成为行业关注的对象;归根溯源,车内清洁电器不能火一把,也是跟目前国内没有出台一部强有力的车内空气质量标准法规;这次李书福的开枪发声,不仅对吉利、对整车产业有促进作用,对于汽车后市场的发展,也是有规范行业秩序的作用,但能走多远?我们期待国家标准规范出台的同时,也拭目以待今年的两会最终能有多少汽车行业的议案能落到实处。
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