西安GPS全球定位系统 : GPS功能必须具备GPS终端 、传输网络和监控平台三个要素;这三个要素缺一不可;通过这三个要素,可以提供车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。 西安天伯电子科技是一家集研发,生产,运营为一体的综合型GPS定位系统 公司。公司前身以车载GPS,车载影音 的研发、销售为主。2009年,公司在西安成立了运营中心, 正式向西北市场进军,整个产品销售网络辐射陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、内蒙、山东、河北、四川、西藏地区。公司提供:陕西GPS车载 设备、甘肃GPS车载 设备、宁夏GPS车载 设备、青海GPS车载 设备、 新疆GPS车载 设备、内蒙GPS车载 设备、山东GPS车载 设备、河北GPS车载 设备、四川GPS车载 设备、西藏GPS车载 设备的销售和安装服务工作,公司还提供个人定位仪,GPS定位软件的销售,所有安装我们公司GPS车载的大客户我们还同步提供GPS监控软件 平台的稳定运行以及平台使用培训等工作。
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gps定位的车联网时代

论十二五客车发展新思路 
    第8届客车市场研究会客车行业发展高峰论坛登陆上海,经过7年的发展,已经成为客车行业最大的研讨交流平台之一。会上,众客车领域名人齐聚一堂,就十二五期间客车市场的发展走向展开激烈的讨论。宇通客车副总经理王文兵表示看好未来五年客车市场的走向,认为新一轮的发展机遇必将促进客车行业的持续增长。

需大力挖掘公交市场潜力

    在客车行业的增长中,王总特别强调对于未来公交市场非常看好,他表示:“由于城市化进程深化,消费升级带动居民出行需求扩张,大中型客车销量将持续增长,公交发展也将受到强有力的政策性支持。而且公交由于具有社会公益的属性,往往也会作为一个城市的形象代表而被重视,未来有很大的市场空间。”
    根据有关统计数据,“十二五”期间现有公交客车将有70%需要更新,总量约为28万辆,这样新增及更新的公交车辆在十二五期间将有48万辆,年均需求近五万辆,而目前公交客车年销量最多只有4万多辆。
    在公交的产品规划中,王总在发言中谈到:“未来五年,公交产品的结构将有所调整,节能环保型公交,将面临良好的发展机遇。7月20日,宇通投资24.35亿元兴建的新能源基地正式奠基,按照宇通的规划,在新能源客车研发方面,从两个方向来展开工作;首先是纯电动,其次插电式混合动力客车。具体时间段上,到2012年,宇通推出从10米到18米混合动力城市客车和7米到14米纯电动城市客车;到2015年,宇通将实现市场节能与新能源客车产品的全覆盖。此外,燃气客车也将逐步占据更多的市场份额。”
     就在2011年8月1日,首批6台85路宇通纯电动公交车已经在郑州试运行,这是郑州作为国家“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”试点城市的实质性举措之一。此次投入的宇通纯电动公交车无污染、零排放、噪声小,一次充电6小时可行驶200公里,平均百公里耗电80度,即便是按工业用电的电价也仅需80元,而常规公交车百公里的耗油量在30至45升,10月还将有9台纯电动公交车投入使用,可以预见,未来公交市场将有非常巨大的空间。

开启车联网时代新纪元

    在未来客车技术应用上,王总表示:“随着车联网的出现,客车业出现了新一轮技术革新的潮流,可以看到,汽车电子技术、信息技术的快速发展为客车的高效运营提供了良好的技术条件,而客车用户对智能化管理的内在迫切需求,无疑让中国客车制造格局出现新的变化。”
    据了解,宇通客车今年6月装的“gps定位系统”就是一款与用户进行互动交流的设备,是车联网应用的体现,装上这样的装置,可以足不出户就能监测到千里之外的车辆运行状况。
    有了“gps定位系统”,用户就可以全面监控车辆运行状态,从司机操作到管理监控,从实时提醒到后续总结分析,最大程度消除隐患,保障客车安全运行;在油价飞涨的今天,GPS定位系统通过对车辆加油到用油全过程的数据化监控、分析,实现油耗管理精准化,有效降低运营成本;gps定位能够完成实时对车辆状况的掌控,及全面客观的数据整理与分析,进行科学的车辆监控及调度,全面实现人、车、路高效管理,提升运营效益,用户将来的道路运输将会变得越加智能而美好。
    据了解,国家交通部已经在《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》中明令要求,在2011年12月31日前所有“两客一危”车辆必须安装使用具有行驶记录功能的gps卫星定位装置,不安装的不允许上牌运营。毫无疑问,车联网产品的应用竟会更加广泛,对于它的未来,众多客车企业都将看好。

重新审视客户需求与客户价值

      客车是商用车,用户购买车辆基本上都是营利性工具,在车辆出现问题后,往往影响到用户的使用,造成用户除了车辆维修成本还要承担误班造成的损失,很多用户对车辆出现怨言,并非因车辆故障而不满,而是因为车辆出现故障后,配件难买,维修无门共同引起的,因而用户在选车、购车过程中逐渐趋于理性。
     对于客车行业未来的产品和服务的方面,王总表示:“作为能给用户创造价值的客车,今后用户在挑选过程中,对产品质量和售后服务都更加理性,我们需要强化营销和研发协同机制。因为在B2B行业里,需要客车企业市场与研发的协同能力非常强。未来的竞争焦点在于谁能够提供更加符合客户需求的产品,能够真正帮助客户实现盈利目标,提升客运企业运营的核心竞争力。”
     据了解,在产品技术竞争力上,宇通每年都拿出销售收入3%的金额用于自主研发,新产品、新技术都是业内领先,因为如果新产品推出跟不上客户需求的频率,在市场上肯定会处于被动地位。在售后服务上,宇通已经投资1.3亿元建立了客车行业内独一无二的8家4S服务站,并在全国范围内设立了500多家二类以上汽车修理资质的服务站,除边远地区外,平均服务半径已在90公里以内;建立覆盖全国的售后服务网及CRM系统,实现了对客户车辆维修的全程跟踪。”

引领行业冲向客车“世界高度”

     最后,王总对宇通未来的发展作出了概述性描述,他表示:“宇通作为行业领军企业,以‘巩固中国客车第一品牌,成为国际主流客车供应商’为企业愿景,经过十几年的发展,宇通不仅在技术创新上永不止步,更是全力促进中国客车行业走向世界。”
     站在中国汽车工业的高度来看,客车行业的自主品牌发展是汽车业内最好的。中国是世界上最大的客车市场国,其份额占全球市场份额的1/3以上,同时,中国客车自主品牌在国内的市场占有率达到90%以上。2010年,宇通销量已经突破4万辆,在国际市场上还有很大的空间。
     放眼宇通当前的海外格局,宇通客车已走进古巴、俄罗斯、伊朗、沙特的大街小巷,以宇通客车出口古巴为例,宇通采取了长线策略,目前已然占据了古巴进口中国客车市场90%以上的份额,趋于垄断地位。而对于国内客车市场的代表企业宇通来说,市场上的开拓是先机,融入海外市场的终极目标则是让品牌占据全球影响力。

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